长沙磁浮东延线续建!连接黄花机场,长株潭空铁联运更高效

我上次去长沙出差,正好赶上磁浮线在修,当时还挺烦的,因为要绕路,但后来听当地朋友说他们要把这条线往东延,直接连到株洲那边去,我当时就觉得,诶这个事儿挺有意思的,怎么说呢,不是说修条地铁线那么简单,是整个长株潭的交通逻辑要变了,你懂我意思吧。

我一开始以为就是方便点,从机场到株洲不用换乘了嘛,但你仔细想想就会发现,这个东西背后其实是个挺大的格局,就是长株潭一体化这个事儿,说了很多年了,但真正能让人感觉到＂一体＂的,还得靠这种基础设施,说白了就是你得让人觉得从长沙去株洲跟在长沙市内转一圈差不多方便,这才算真的融合。

黄花机场现在已经是中部地区很重要的枢纽了,我那天在机场候机的时候,看到好多人拖着箱子往磁浮站走,有的是去长沙市区的,有的是要去株洲湘潭的。现在的问题是什么呢,就是去株洲湘潭的人得先坐磁浮到长沙南站,然后再换高铁或者城际铁路,这中间要倒一次车,时间上其实挺浪费的。

等这个东延线修好了,你从机场直接就能坐磁浮去株洲了,中间不用下车,这个体验完全不一样。我跟那个当地朋友聊的时候,他说他们公司有个同事住在株洲,每天来长沙上班,现在每天路上要花一个多小时,以后可能半小时就到了,这不就相当于长沙的通勤圈直接扩大了一倍吗。

其实我以前对空铁联运这个词没什么概念,就觉得是个专业术语,但这次我算是理解了。你想啊,一个外地人飞到长沙,下了飞机直接坐磁浮,不管是去长沙市区还是去株洲湘潭,都是一条线搞定,这就是所谓的无缝衔接。我记得有个日本朋友跟我说过,他们那边从成田机场到东京市区就是这样,不需要出站换乘,体验特别好。

长株潭现在也在往这个方向走,而且速度还挺快的。我那天手机快没电了,在机场找充电宝,旁边一个大爷跟我说,他儿子在株洲工作,以前每次来接他都要开车一个多小时,现在有了磁浮方便多了,等延长线修好以后更省事。这种真实的需求其实才是最能说明问题的,不是吗？

这个延长线修好了,受益的肯定不只是通勤的人,整个株洲那边的产业布局都会受影响。株洲本来就有轨道交通产业基础,中车株机在那边,现在交通一方便,人才流动就更灵活了,长沙的人才可以更方便地去株洲工作,株洲的企业也更容易招到长沙的人。

说实话我对这些经济学的东西不太懂,但就是感觉这个逻辑说得通。我之前在深圳待过,深圳到香港那条高铁开通之后,整个深圳北部的房价都涨了一波,因为大家觉得去香港方便了嘛。长株潭这个虽然不能完全比,但道理差不多,就是交通基础设施的改善会带来一系列连锁反应,这个是肯定的。

如果你最近要去长沙出差或者旅游,可以提前关注一下磁浮东延线的施工进度,因为施工期间可能会有些路段需要绕行。从机场到市区现在还是很方便的,磁浮大概20分钟就到高铁站了,票价好像是20块钱,比打车便宜多了。如果你要去株洲或者湘潭,现在还是得在长沙南站换乘,等延长线修好了就能直达了,到时候可以省不少时间。另外长沙的米粉真的很好吃,机场和高铁站都有,可以试试。