长沙“一江两岸”落定:湘江新区梅溪湖二期扩容,高铁会展新城未入围引关注.

长沙这次规划调整, 我看完新闻第一反应是＂又来了＂, 但仔细想想不太对, 怎么说呢, 这次跟以前那种拍脑袋决策不一样, 它其实是把之前画的饼收回去了一部分, 就是那种＂我们先把能做的做好＂的务实感, 你懂我意思吧, 这股劲儿在长沙其实挺少见的。

我之前一直觉得长沙的城市规划就是爱铺摊子, 恨不得把湘江两岸都填满, 但这次梅溪湖二期扩容、高铁会展新城没进来, 说明决策层开始算账了, 不是光看PPT画的圈有多大, 而是看手里的钱能撑多久, 这个转变其实挺微妙的, 它背后是一种＂我承认我做不到＂的坦诚。

梅溪湖二期能进＂一江两岸＂, 其实是个很聪明的选择, 因为这地方已经有基础了, 你去过就知道, 那边的配套已经成型了, 商场、学校、医院都在运转, 再往外扩一点是顺势而为, 不是从零开始砸钱。说白了就是＂锦上添花比雪中送炭省钱＂, 这个道理很多城市都懂, 但真正做到的不多。

我记得前两年去梅溪湖, 当时就觉得这地方有点怪, 中心区域很繁华, 但往外走两公里立马就荒了, 那种断层感特别明显, 现在扩容其实就是在填这个断层, 把已经成熟的区域往外延伸, 而不是跳到另一个地方重新造一座城, 这个思路说实话挺务实的, 就是那种＂把手里的牌打好＂的感觉。

高铁会展新城没进来, 我觉得挺正常的, 因为那地方说白了就是个空壳, 你去高铁西站周边转一圈就明白了, 除了车站本身和几栋楼, 基本没什么人气, 连像样的商业都没有, 这种情况下再砸钱进去, 风险太大了。

很多人可能觉得高铁站周边肯定能发展起来, 但这个逻辑在长沙不太成立, 怎么讲呢, 长沙的高铁客流主要是过境的, 不是来这边消费的, 你懂我意思吧, 人家下了车要么去五一广场, 要么去橘子洲, 谁会专门跑到西站那边逛, 所以那地方的定位本身就有问题, 现在不投反而是止损。

这次调整其实反映了一个更大的问题, 就是地方政府的钱确实不够花了, 我之前看过长沙的财政数据, 土地出让收入这两年下滑得挺厉害的, 再加上债务压力, 能保住现有项目就不错了, 哪还有余力去开新盘子。

说实话我觉得这种务实的态度应该早点出现, 很多城市都是画了一堆饼最后烂尾, 长沙这次算是提前刹车了, 虽然可能会有人失望, 但总比几年后留下一堆半拉子工程强, 这个账其实很好算, 只是以前大家都不愿意算而已。

如果你关注长沙的城市发展, 可以多看看梅溪湖二期后续的动作, 因为这个区域现在是重点, 配套会跟得比较快。至于高铁会展新城那边, 短期内别抱太大期望, 那地方要起来至少还得五到十年, 现在去投资风险比较大。另外长沙的＂一江两岸＂概念其实一直在变, 不是一成不变的规划, 所以看政策要看趋势而不是看某一次的发布会, 这个很重要。