近日，长沙市城市轨道交通第三期建设规划调整（2025年）技术咨询项目成交结果正式公示，标志着长沙轨道交通第三期修编工作取得关键进展，长沙新一轮地铁建设布局落地更近一步。
长沙市轨道交通集团有限公司的长沙市城市轨道交通第三期建设规划调整（2025年）技术咨询项目，已于2026年6月18日在长沙市轨道交通集团有限公司采购交易中心完成了竞争性采购工作，并确定以下单位为本项目的成交候选人：
第一成交候选人： 中国国际工程咨询有限公司
第二成交候选人： 中铁第一勘察设计院集团有限公司
公示期为3个工作日，供应商如有异议，应当在公示期间提出。若无异议，采购人将确定排名第一的成交候选人为本项目的成交供应商。
据了解，本次2025版调整方案，已是长沙轨道交通第三期建设规划第三版优化方案，历经两轮审批优化，线路布局持续适配城市发展、交通枢纽、赛事配套规划，三个版本具体如下：
首期规划落地多条主干新线及延伸线，构建主城轨道交通骨架，包含：1号线北延一期、2号线西延二期、4号线北延线、5号线延长线、6号线、7号线一期。
结合南部片区、黄花机场枢纽发展需求优化线路，新增及调整内容：新增1号线北延二期、4号线北延线延长一站；优化6号线走向，东延直达黄花机场T3航站楼；调整7号线一期北段走线，改沿远大路敷设。
结合湘江科学城、长株潭融城、西站枢纽配套，新增三条轨道交通延伸线路：长沙西站联络线（6号线支线）、5号线南延+西延全线、7号线延长线。
目前2025版规划新增的三条线路，结合官方最新答复，项目建设时序已明确分化，建设优先级差异明显。
地铁7号线一期南延段：近期暂不具备开工实施条件；
地铁6号线支线（长沙西站联络线）：处于规划研究阶段，暂无施工计划；
地铁5号线延长线（南延+西延）：为现阶段三期调整板块内，唯一具备年内开工条件的线路。
依托2029年长沙承办全运会城市配套建设要求，5号线全域延长线被列为重点配套基建项目，该线路串联省府南城、大托片区、湘江科学城，强化长株潭融城与跨江交通能力。
线路自大托铺站向西延伸，沿规划强体路敷设，下穿湘江直达湘江科学城核心片区，全长约5.5km，设置4座地下车站，补齐湘江科学城公共交通短板，赋能片区产业落地与人居配套。
目前5号线南延段沿线多个站点，已完成苗木迁移作业，施工围挡已经铺开，或距离正式的开工仪式不远了。
